شرکت تاکسیرانی اوبر در سال ۲۰۰۹ تأسیس شد و اکنون حدود ۱۰ میلیون راننده و پیک فعال در سراسر جهان دارد. تعاونیهای تاکسی در سراسر جهان وجود دارند، اما دو نمونه اخیر در بلژیک شرکت تعاونی تاکسیرانی یوراید (Uride) و هند، تعاونی بهارات تاکسی (Bharat Taxi) نشان دهنده این موضوع هستند که یک جایگزین تعاونی پلتفرمی همچنان قابل اجرا است و میتواند در سطح جهانی گسترش پیدا کند.
در بلژیک، تاکسیرانی یوراید امسال راهاندازی شد و عضویت در آن برای رانندگان و مشتریان آزاد می باشد. یوراید جدیدترین نمونه از تعاونی پلتفرمی در تجارت تاکسی است، که نمونههای تثبیتشدهای از آن نظیر شرکت تعاونی رانندگان در شهر نیویورک و شرکت تعاونی تاکسی سبز ایالات متحده می باشد و قیمت آن بسیار منصفانه می باشد. هزینه هر سهم برای هر عضو ۱۰۰ یورو است که رانندگان عضو ۱۰٪ از هزینههای پلتفرم را پرداخت میکنند (در مقایسه با ۱۵٪ برای افراد غیر عضو یا ۲۵٪ تا ۳۵٪ پرداختی به سایر پلتفرمها) – و اعضای مشتری از ۱۰٪ تخفیف در سفرها بهرهمند میشوند. یوراید توسط کردال، شرکت تعاونی مالی (Crédal) که به رهبران پروژه و فعالان اقتصاد اجتماعی مشاوره ارائه میدهد، پشتیبانی میشود. اگر راهاندازی در بروکسل موفقیتآمیز باشد، هدف آن گسترش در سراسر کشور است.
در همین حال، در هند، یک تعاونی تاکسیرانی بزرگ با حمایت دولت و مالکیت راننده در طول سال جهانی تعاون ۲۰۲۵ شروع به فعالیت کرد. برند تاکسی بهارات امسال رسماً توسط وزیر تعاون هند، آمیت شاه، در دهلی نو راهاندازی شد و تحت قانون انجمنهای تعاونی چند ایالتی مصوب ۲۰۰۲، توسط شرکت تعاونی تاکسی ساهاکار (STCL) اداره میشود.
آمیت شاه گفت که این شرکت تعاونی ۸۰ درصد از سود خود را بر اساس کیلومتر طی شده بین رانندگانش تقسیم خواهد کرد، در حالی که ۲۰ درصد باقی مانده برای ایجاد سرمایه تعاونی استفاده خواهد شد. همچنین یک مدل بدون کمیسیون ارائه میدهد که در آن رانندگان به جای درصدی از هر کرایه، هزینه دسترسی ثابت و روزانه پرداخت میکنند. آنها همچنین میتوانند سهام شرکت تعاونی را با حداقل سرمایهگذاری ۵۰۰ روپیه خریداری کنند که به آنها حق رأی و سود سهام آینده را میدهد. او تأکید کرد که «دولت وارد بخش تاکسیرانی نمیشود – این یک ابتکار عمل تعاونی است» که برای رفاه رانندگان عمل خواهد کرد؛ هدف نهایی تاکسی بهارات ارائه یک جایگزین پایدار و بلندمدت برای کار موقت به رانندگان است که نوید دسترسی به بیمه سلامت، پوشش تصادف و پسانداز بازنشستگی را میدهد – و یک مدل تعاونی پلتفرمی می باشد که با حمایت سایر دولتهای ملی میتواند در سراسر جهان تکرار شود. این ابتکار توسط شرکت ملی توسعه تعاون هند (NCDC) پشتیبانی شد، که به عنوان یک نهاد اصلی عمل میکند و هشت تعاونی مروج و سازمانهای قانونی را گرد هم آورده است. NCDC همچنان به ارائه پشتیبانی عملیاتی، ارزیابیهای فنی شرکا و زیرساختهای اداری ادامه میدهد. شرکت تعاونی تاکسیرانی بهارات اکنون بیش از ۴۰۰ هزار راننده و ۲ میلیون دانلود اپلیکیشن توسط مشتریان دارد و واکنش اولیه به تاکسی بهارات بسیار مثبت بوده است که نشان دهنده پذیرش قوی آن در بین رانندگان و مشتریان است.»
موفقیت بهارات تاکسی نشان میدهد که تعاونیهای مبتنی بر فناوری (Platform Cooperatives) میتوانند به عنوان یک چارچوب نهادی موازی در اقتصاد دیجیتال ظهور کنند و فراتر از حمل و نقل، طیف وسیعی از خدمات را ارائه دهند.
معاونت بین الملل
https://iccnews.ir/?p=67720
